回顾2019年钢价走势，基本符合去年末我们年报给出的“钢价整体价格和利润水平重心下移，波动幅度收窄”的判断，全年钢材价格波动幅度收窄，80*95液压油缸珩磨管涨跌节奏变化加快，价格和行业盈利重心均出现下行。相对于前几年，2019年需求端的变化对钢材价格波动影响最为直接，全年房地产市场表现出非常强的韧性，汽车行业则表现持续低迷，使得全年多数时候螺纹表现强于热卷。而11月房地产新开工转负，汽车产量则由负转正，使得在年末阶段80*95液压油缸珩磨管表现明显强于螺纹。
从具体运行节奏来看，年初国内宏观层面加大逆周期调节力度，央行货币政策宽松，地产、基建投资增速回升，产业层面淡水河谷矿难引发矿价大幅上涨，80*95液压油缸珩磨管市场悲观预期不断修复，带动期现货价格震荡上涨，5月初上海市场螺纹、热卷价格分别达到4150元/吨和4070元/吨的年内高点。随后在地产投资增速回落，以及粗钢产量连创新高影响下，国内钢价转入下跌趋势。不过地产韧性依然较好，且环保限产仍阶段性对市场形成扰动，钢价下跌并不流畅，其中在6月及9月还出现两波200-300元/吨的反弹，但整体5-10月份钢价重心不断下移，且热卷价格跌幅明显大于螺纹。今年上海市场全年的最低价螺纹为8月底的3580元/吨，热卷为10月下旬的3500元/吨。进入11月份市场供需错配明显，10月份80*95液压油缸珩磨管产量同比、环比均负增长，10月份房屋新开工面积增速超20%，加之运输紧张导致资源跨区域流通受阻，南方市场资源规格持续紧缺，螺纹价格大幅上涨。12月份强势品种转向热卷，终端汽车、家电行业补库以及运输不畅，华东、华南市场热卷库存降至年内新低，热卷价格强势上涨，螺纹则因地产新开工转负以及80*95液压油缸珩磨管需求季节性下滑影响价格出现下跌。
