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全面开市过后86*80气缸珩磨钢管现货价格可能会有一个补跌的过程
发布者:管理员 发布时间:2020/2/17 阅读:289

再有就是关于疫情走向对钢材86*80气缸珩磨钢管市场情绪面的影响要关注,目前整体情况继续转好,一个重要的信息就是除湖北之外已连续10个工作日新增感染人数在锐减,这是个重要的指标,说明疫情已经取得了较为重要的成果。

但拐点还不确定,据悉近期陆续将有1.7亿农民工返城,已有四川、安徽、湖南、贵州、海南、山东、黑龙江等多省针对农民工返工出台相关政策措施,对农民工就业进行分类安排。按发病时间估计,拐点比返程高峰推迟一个潜伏期出现,如果按确诊时间估计,还要在后延一周左右的时间。

2月11日,交通运输部印发通知,针对即将返城的农民工采取“专人、专车、专厂、专线”直达运输。12日,交通运输部联合国家卫健委下发通知,对该类车辆确保不停车、不检查、不收费。据不完全统计,目前已有四川、安徽、黑龙江、湖南等多省开通专车直达运输服务。那么在多方举措下,疫情还会不会有一个小高峰,这个过程当中要关注市场情绪的演变以及资本市场大资金的动作。

在终端尚未完全启动+运力有限+疫情存在不确定等等因素,市场库存风险向钢贸商和钢厂转移,虽然产量在减,但库存却仍然创出新高,且这种态势仍将继续,尤其对于一些中小型钢厂来说还要面临资金周转的问题,短期面临较大的86*80气缸珩磨钢管压力。

在钢市全面开市过后,86*80气缸珩磨钢管现货价格可能会有一个补跌的过程,近期以来板材价格回落的多,可能是预期问题,建材价格回落的相对要缓和,但开工过后,库存积压,钢厂和钢贸商面临资金回笼的现实问题,一些资金并不充裕的中小型企业面临的压力会更大。

因此,在需求真正的集中释放之前这段时间,不排除有阶段性的调整行情。但这方面的风险释放过后,中长期市场还会逐步回归到震荡上行的通道,大方向没有问题。


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