据中心广播电视总台经济之声《全国财经》报道，钢材库存上星期持续下降，降幅超过4%，不过和之前两周比较，幅度有所收窄。现在，全国钢材库存依然远高于去年同期。组织剖析，因为建筑钢材等品类还在增产，全年油缸管钢材库存水平或许保持高位。
截止到上星期末，五大种类钢材社会库存及样本钢厂库存总量为3368.72万吨，周环比下降149.22万吨，降幅为4.24%。从近三周的数据看，钢材库存保持下降趋势，但上星期降幅有所收窄。而同比来看，钢材库存依然上升67%以上。徐向春说，钢铁行业去库存压力依然较大，满足两个条件，才有望在半年内缓解压力。“一是后期的需求非常好，可以把库存在四、五两个月消化掉；二是钢厂大幅度减产，减少供应，消化库存。这两种方式或许会使得库存能在半年左右消化到一个正常的水平。”徐向春说。
现在，随着基建和房地产项目开复工，钢材需求确实在上升。但另一方面，钢材的产值也在增加。从组织对247家钢厂调研状况看，高炉开工率上星期环比进步2.09%，高炉炼铁产能利用率环比进步1.61%。必定的赢利水平以及对未来的达观预期支撑着企业增产。
徐向春剖析：“赢利虽然不太高，可是前期或许每吨有两三百元的赢利，现在或许还有100多元的赢利。从这点来讲，有赢利，减产的志愿就不强。另外，关于未来需求的判别，或许钢厂相对仍是偏达观。他们认为后续会把库存很快消化掉，所以现在不宜减产。”
从全球来看，日本、韩国、印度、美国等国家钢铁企业受疫情影响，现已主动减产。不过徐向春说，我国钢铁行业集中度相对较低，巨细企业很多，在减产方面不容易和谐。“也就是说，如果我减了，你不减，那么我就是吃亏的。这样就造成了现在集体的减产积极性并不高。除非通过后续市场的倒逼，比如价格跌落导致亏本，资金呈现严重，出售呈现问题，或许到那个时分，钢厂不得不减产。”徐向春剖析。
而如果保持当时生产节奏，油缸管钢材库存或许全年都将保持较高水平。值得注意的是，虽然库存处于历史性高位，钢材价格却并没有显着跌落。徐向春剖析，这也是受达观预期所带动。“市场对未来的预期仍是偏达观，认为虽然现在库存的压力很大，可是随着后面基建的出资以及房地产可以回稳，库存应该不会成为太大的问题。因此在这个时分或许我们倾向于人为，价格跌到了钢厂成本线，或许就会呈现一些反弹，或许不再跌落。”
